2017年3月1日，百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

据悉，此次百度新成立的智能驾驶事业群组(IDG)，将由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(CarLifeetc.)共同组成，旨在进一步提升效率、协同发展，更好地推动人工智能时代的传统汽车产业升级。高级副总裁王劲由于个人和家庭原因，将不再担任自动驾驶事业部(L4)总经理职务。

此前，百度的智能汽车业务架构较为分散，几个事业部隶属于不同的业务群组，不利于内部资源协调和业务统筹发展，外界也对相关业务的隶属存在疑惑。而此次调整之后的新架构简单明了，陆奇亲自挂帅，统筹各相关组织及业务模块，亦可见百度对智能驾驶相关业务的重视程度非比寻常。

百度在智能驾驶方面的投入力度和研发成果一直在业内遥遥领先。早在2015年底，百度无人车就实现了城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。2016年9月，百度获得在美国加州无人车自动驾驶路测牌照;11月乌镇世界互联网大会上，18辆百度无人车首次在全开放城市道路的复杂路况下实现自动驾驶试运营，300余名嘉宾现场参加了试乘体验活动。今年初，百度亮相美国CES消费电子展，向全球展示了其在高精地图生产制造、自动驾驶环境感知等领域的领先技术，并向全球发布自动驾驶开放平台。而在一周前的财报分析师会上，百度也再次表示，未来将继续加大对智能驾驶领域的投入。

百度在内部通告中还表示：“无人驾驶、智慧出行、高精地图、车联网，是人工智能时代下推动传统产业升级的重要力量，也是百度战略业务和核心能力的重要组成。”，“在人工智能的新时代，智能驾驶对于AI技术的市场化和产业化有着非常重要的战略意义，是百度通过技术改变世界的重要路径之一。”

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